Еще несколько лет назад в России не собирали иномарки. Понятие «BMW российской сборки» можно было услышать разве что в виде шутки. Однако в начале 2000-х ситуация складывалась так, что многие автолюбители так называемого среднего класса предпочитали покупать не отечественные некачественные автомобили, а иномарки.

Иностранные автоконцерны с удовольствием осваивали новый и огромный по размерам и прибылям рынок, однако проблемы с российской таможней и высокие пошлины мешали масштабно развивать бизнес. И тогда российское правительство решилось впустить мировых автогигантов на отечественный рынок. они нам – инвестиции и рабочие места, мы им –

( Читать дальше )

Российский автопром со скрипом перебрался во второе десятилетие 21 века. Что его ждет в будущем? Ответить на этот вопрос, невозможно без отрыва от причин, вызывающих столь негативное отношение к отрасли у простых граждан и проблем у государственных чиновников.

Ключевая проблема российских автомобильных компаний это несоответствие современным реалиям. Наследие советских времен – заводы-гиганты, которые во всем мире ушли в прошлое. Современное предприятие это в первую очередь гибкий механизм, готовый подстраиваться под новые тенденции и условия. Как следствие, техническая отсталость сказывается и на продукции заводов. Крупнейшие и

( Читать дальше )